昨日，绕越高速公路东北段开建，2012年末与长江四桥同步建成，到时南京“大二环”彻底闭合。据介绍，绕越公路东北段是《国家高速公路网规划》中长春至深圳高速公路（编号G25）在江苏省内的重要组成部分，亦是江苏省规划的“五纵九横四联”高速公路网中南京绕越高速公路环线亿元。

  绕越高速东抵南京长江四桥，西到老山林场，南到江宁方山，北到六合马鞍、八百桥。途经江宁区、栖霞区、六合区、浦口区，由西北段、西南段、东南段、东北段以及长江三桥、四桥等组成一个大圆环。现在，绕越西北段和西南段现已建成通车，即宁淮高速的部分路段。而绕越高速东南环，从三桥衔接线动身，途经牛首祖堂风景区、东善桥、江宁经济技术开发区，以特大桥方式跨过秦淮河后，经上坊镇东侧向北，于塘山邻近与沪宁高速公路相交，衔接南京四桥。这条全长41.323公里的高速公路本年10月将建成通车。

  昨日开建的绕越东北段起自六合区横梁镇东，与南京长江第四大桥北接线相接，路途向北相继跨过宁启铁路、江六高速公路，然后折向西北，跨过新禹河、新篁河，重新篁镇南侧通过，在金牛湖大街赵家坝北相继跨过冶山铁路、八百河，持续向西北经金牛湖大街长山社区南与247省道穿插，向西北经马鞍镇北与老205国道、宁连公路穿插，路途持续向西在程桥镇北止于宁淮高速公路，路途公里，全线处，横梁互通（与宁通公路相连）、新篁南纽带（衔接江六高速）、新篁互通（衔接陈钟公路）、八百桥互通（衔接247省道）、马鞍互通（衔接宁连公路、老205国道）、程桥纽带（衔接宁淮高速）、泊车区一处，与八百桥互通兼并处置。

  现在的绕城公路，许多市民称为南京城市的“一环”，而绕越建成后，相当于在距绕城公路外围10公里左右再画一个圈，被形象地称为南京的“大二环”。“大二环”通车后，绕城公路将“退化”为市内路途。

  至于现在的绕城公路收费站，相关专家这样以为，待2012年“大二环”闭合后，南京年次票制假如现已推广，那么绕城公路在“免费”的范围内，假如年次票制没有推出，那么“撤”也是必定的，有主张，与长江大桥当年撤收费站相同，打包到外围收费，“只需二桥、三桥代收就可以了，差不多多收5元钱吧，二桥流量大”。